ich bin dabei

Is das auch ein künftiges Urmodell oder kann man den so schon abgreifen ?

F-Schepp und Winde....da hab ich nicht dran gedacht. Leuchtet ein. War früher bloß am Hang mit max. 2m-Schalentieren. Wenns zu holperig wurde, hab ich halt voll aufgebleit. Das war alles noch manuell zu handln. Ich habs jetzt auch eher auf den eigentlichen Flug bezogen. Wenn ich drüber nachdenke... ...

Hmmm... also ich hätte jetzt zumindest eher nen 4wd-Buggy empfohlen als nen Stadium-Truck mit Heckantrieb. Hab mich früher beim 2wd immer geärgert, dass es ein ständiges hin-und-her zwischen extremem Unter- und Übersteuern war. Wenn man keine feste Strecke hat, is imho n universelles Setup nicht so ...

Also wirklich brauchen tut man das nur, wenn man mit aerodynamisch instabilen Modellen experimentiert. Flieger mit stark vorgepfeilten Flächen wie anner X-29 z.B., oder bei gewollt stark hecklastigen Exemplaren. Bei einem absolut "scalig" ausgelegten Eurofighter z.B., der wies Original ins...

Driften is auf jeden Fall nen riesen Spaß. Treibe sowohl meinen ausgedienten Wettbewerbs-Nitro als auch diverse E-Chassis quer. 1:10 aber. Und teuer is es auf jeden Fall nicht, da reicht ein x-beliebiges awd-chassis ausser Bucht oder vom C. Bei den Reifen gibts keine ideale Lösung, das hängt extrem ...

Na wenn das so ist....ich hätte gern noch ne Cobra fürn 400er

Auweia.... da haste aber ne heftige Hinterschneidung am 3. Formteil ! Am Triebwerkseinlass meine ich. Hoffe, Du kriegst es noch nach vorne abgezogen.
Ganz schön mutig, drücke die Daumen.

Jahaa..so schnell kanns gehn´. Hatte mich auch schon gewundert, weil ich dein 3D-Modell da recht korrekt in Erinnerung hatte.

Ja schön wärs gewesen. Aber die Leute hat er strikt nach Inspektions-Plan und entsprechendem Material und Zeit abkassiert. Und wenn ich einen 160PS-Gixxer nicht mit gammeliger Bremsflüssigkeit und rastendem Lenkkopflager vom Hof lassen wollte, hat sein Gebrüll fast den Prüfstand übertönt. Auf der Re...

Hehe...der Name ist auch nicht durchs Hobby entstanden. Vielmehr wurde ich in meiner Zeit als Motorrad-Schrauber von meinem Chef zu fragwürdigen Methoden bei Reperaturen und Inspektionen "ermutigt", weshalb mich meine Freunde :roll: prompt mit diesem netten Rufnamen belegten. (Bremsflüssig...

Über den geteilten Heckrotor hab ich nur gehört, dass der leiser sein soll als ein größerer 2-blättriger bzw ein 4-Blatt in einer Ebene. Mechanische Vorteile wird diese aufwändige Hebelei wohl eher nicht haben. Und höhere Beschuß-Toleranz kann ich mir nicht vorstellen. Bei den vielen Lager-Stellen u...

Vllt solltest Du zunächst einfach nur nen Harzüberzug und dann eine eher leichte "Einwegform" machen. Da ziehste Dir dann Urmodell No2 raus und arbeitest daran dann die Feinheiten aus wie die abnehmbare Front...vllt den Heckausleger seperat...Klappen...Oberlächendetails etc. Man muss beim ...

:oops: auch wenn Du mich jetzt vllt hauen möchtest... rühr doch nochma etwas Gips an und pack den "Pods" hinten etwas aufe Hüfte: Pod hinten rechts Heckansicht Seitenansicht rechts Seitenansicht links Closeup rechts Will Dich bestimmt nicht ärgern oder so, ganz im Gegenteil. Da steckt scho...

hehe...hätten wa das auch geklärt.
Morgen dann Bilder vom ersten Rohling? *g*

Mumpe = mit MBs/Zellulose/Glasschnitzeln eingedicktes Harz

...Mumpe halt