500er / 3A BEC / FBL-System - geht das wirklich nicht?

[Sniping-Jack]

1.) BEC ist nicht gleich BEC
2.) Was der Hersteller ins Datenblatt schreibt ist eine Sache....
3.) Andere Rotorblätter, andere Ströme
4.) Anderes Stabi, andere Ströme (oder anders gesagt: andere Ansteuerung der Servos)
5.) Andere Servos, andere Ströme
6.) Anderer Heli (gemeint ist das unterschiedliche Gewicht innerhalb einer Klasse), andere Ströme
7.) Andere Drehzahl, andere Ströme
8.) Anderer Flugstil, andere Ströme....
....soll ich weitermachen?
Klar, jedes für sich benommen macht meist nur wenig aus. Aber wenn es eben dumm läuft,
kummulieren sich die negativen Effekte und der Heli kracht ungesteuert irgendwohin.

UND DAS WEGEN NICHTMAL 30 EURONEN?!
Bei einem Gesamtwert von wenisgtens 500, eher 800 - 1000 Teuros?
Da mag sich jeder selbst einen Reim drauf machen.....

Ich schätze, so manchem hier fehlt die prickelnde Erfahrung, wenn das BEC tatsächlich mal aussteigt.
Und vielen ist es auch schon ausgestiegen, sie wussten es nur nicht. Denn nicht wenige BEC haben eine
Schutzschaltung, die wieder anspringt, sobald die Laststituation bereinigt ist - man sagt auch "Crash" dazu.
Klaubt man dann seine Trümmer vom Feld (man hofft jedenfalls, dass nur der Acker ein Loch hat),
geht der Strom oft wieder. Nur wenn das BEC komplett abraucht, kann man es als Ursache dingfest machen.
Aber in allen anderen Fällen bleibt die Ursache unentdeckt. Und wer von euch weiß denn schon, ob sein BEC
einen Schutz hat, der wieder einschaltet? Also ich weiß es nur von dem Regler, wo genau das passierte.
Bei allen anderen weiß ich es NICHT. Ihr etwa?

Ich habe meine Lektion jedenfalls gelernt und meine Flieger und Helis haben ein UBEC, sobald die Servos
rein rechnerisch das normale BEC überfordern könnten. Das reicht mir doch schon als Entscheidungsgrundlage.
Und mal ganz deutlich gesagt: 4 Digis in einem 500er sind definitiv in der Lage, so ziemlich alle auf dem
Markt befindlichen BECs zu killen. Vielleicht nicht in der ersten Sekunde, aber nach 20, 30 Sekunden schon.

Achja, ein Stützakku (sofern er denn eingesetzt weden kann) ist auch wieder nur ein Unsicherheitsfaktor.
Man schreibt doch keine Ellenlange Essays über Akkus, weil sie sooo Zuverlässig sind!? Wir können die Lade-
Entladesituation im Betrieb an einem BEC doch nur erahnen. Wer kontrolliert denn wirklich regelmäßig seine
Stützakkus auf ihren tatsächlichen Zustand hin, also auch darauf, ob der Innenwiderstand noch praxistaugliche
Werte hat? Das mal dazu.

Auch aus diesem Grund kommt für mich nur ein UBEC in Frage, da es auch nicht mehr kostet als ein _guter_
Stützakku. Aber einmal eingebaut muss ich mich um nix mehr kümmern. Totale Sicherheit gibt es nicht, aber
immerhin habe ich das bestmögliche für die Sicherheit getan. Das allein zählt für mich!

PS: wer es wirklich nicht glaubt, der möge doch einfach mal alle 4 Servos auf Block laufen lassen, das ist bei
Digis nur knapp über dem Laststrom. Was wetten, das BEC steigt nach einigen SEKUNDEN aus? Wenn nicht,
könnt ihr es getrost drin lassen, es ist dann definitiv dick genug. Wer so ein BEC hat, bitte genaue Regler-
bezeichnung posten, will haben, das Teil!
(Jive und Kobe sind da mal aussen vor, die kosten aber auch genug, dass man das erwarten darf)

[Idefix]

wer es wirklich nicht glaubt, der möge doch einfach mal alle 4 Servos auf Block laufen lassen

Wenn alle 4 Servos im Flug den Blockierstrom ziehen, brauche ich mir auch keine Gedanken mehr um ein zusätzliches BEC zu machen.
Dann kommt der Heli eh runter auch wenn ich noch drei zusätzliche BECs (für jedes Servo eines) eingebaut habe.
Die Servoelektronik ist ja auch nicht unbegrenzt belastbar.
Oder hat schon mal einer ausprobiert wie lange die Servos die vom Hersteller angegebenen Blockierströme überhaupt mitmachen bevor sie Rauchzeichen geben ?
Von den dünnen Käbelchen und den Steckern und vor allem von den dicken Leiterbahnen im Empfänge die der zusätzlichen A. vom zusätzlichen BEC ja auch verkraften müsste brauchen wir erst gar nicht anzufangen.

Und sorry... aber:

Bei einem Gesamtwert von wenisgtens 500, eher 800 - 1000 Teuros

Den teuersten Crash den ich je mir dem Protos verursacht habe, waren 150€
Zeig mir einen Bericht wo einer durch einen BEC-Ausfall einen Totalverlust mit deinen genannten Beträgen erlitten hat.

Nach deinem Sicherheitsverständnis müsste ich mir dann in meinen Compass 6HV mit 12S auch ein zweites U-BEC einbauen, für den Fall das das jetzt eingesetzte aussteigt, wenn alle 4 Servos den Blockierstrom ziehen.
Denn laut Hersteller des BECs :

Die Servoanschlüsse sind nicht für einen so hohen Dauerstrom geeignet (max. 5A).

Und die 5A könnte ich schon mit den max Strömen der TS-Servos erreichen.

Ich stehe zwar auch auf Sicherheit,aber ich finde man kann es auch übertreiben.

Gruß Holger
Ps. mein Empfänger zeigt es mir an,wenn der Strom kurzzeitig weg war.

[Faultier]

Sorry, bei allem was Sniping-Jack geschrieben hat - mit den Ängsten der Menschen um die Sicherheit spielen vor allem Versicherungen ...
... und wenn dann das UBEC abraucht (sei es z.B. wegen eines technischen Defekts) dann ist der Heli auch futsch.

Da mein Hobbywing-Regler eh nicht meinen Erwartungen entspricht, wird dieser aber in nächster Zeit eh einem Jive weichen.

[sheep]

ich würde auch aus eigenen Erfahrungen ein externes BEC bevorzugen oder einen Regler, der 5A Dauerbelastung für den 500er Heli ab kann. Es reicht, wenn die Spannung ganz kurz einbricht, dann steigen schon manche 2,4GHz Empfänger aus (z.B. mein Assan...).

[Faultier]

Ich hatte bei meinem letzten Flug die Spannung des Empfängers unter die Lupe genommen. Trotz recht harter Pitchhieb waren keine nennenswerte Einbrüche zu verzeichnen - das jedenfalls sagte mir die Jeti-Box über min.-/max-Werte. Und der Empfänger läuft selbst bei recht niedriger Spannung noch recht zuverlässig (schon Grund genug, warum ich Jeti gerne weiterempfehle).

Trotz allem, meine Wahl ist inzwischen gefallen: Der Jive ist unterwegs, und lt. Sendungsverfolgung dürfte er heute noch eintrudeln ...

Wie ich schon erwähnte, der Hobbywing-Regler scheint mir nicht unbedingt gerade ein Sahnestückchen zu sein. Beim Fliegen letztes Wochenende hatte mir die Drehzahlen-Vorwahl schon Schwierigkeiten bereitet. Den Heli hatte ich zunächst zum Schweben auf 70% Regleröffnung hochfahren lassen, als ich dann die Regleröffnung auf 80% erhöhte tat sich mit der Drehzahl gar nichts. Beim nächsten Akku startete ich gleich mit 80% und versuchte dann auf 70% runter zu gehen - wieder ohne Drehzahländerung, hat aber noch vor ein paar Wochen bei den ersten Flügen noch funktioniert. Deshalb raus damit ...

[135erHeli]

Alle Reden immer von das das BEC nicht hält habe bisher keinerlei Logs gesehen wo mehr als 3 oder 5A auf dauer von den Servos gezogen wurden.
Immer dieses mein BEC hält nicht.Mein Rappi Flog mit 3Digis und 1 BLS Servo und Vstabi Ohne jeglicher auffälligkeiten mit nem YGE 80 BEC.

[Faultier]

Sag ich ja...

... wenn selbst die Hersteller ihren Combos nur 3A-Regler beilegen, dann wird das sicherlich auch funktionieren. Eher verknüpple ich mich, als dass der Heli wegen eines überbeanspruchten BECs herunterkommt

[135erHeli]

Und ausserdem steht in fast jeder Anleitung eines vernümftigen Reglers das ein Stützakku verwendet werden solte ggf auch Green Caps.Da ist auch die Ausfall wahrscheinlichkeit geringer als beinem S U oder was auch immer fuern Bec auch wenn das so manchem Bolemie Wahnsinns bessesenem Heli Besitzer nicht passen solte



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