Heck wandert - finde die Vibs nicht

[-andi-]

HoneyBeeKing hat geschrieben:ann schau doch mal, ob das Heckservo dabei dann hin und her dreht.


werd ich machen

Wenn du es nicht machen könntest wärs aber besser.

doch - schauen werd ich

[rex-freak]

klar wäre der Zustand besser, wenn das Servo still stünde.
Aber ich hatte sowas bei meinem alten heli auch mal.
Dacht immer gottweißwas da wäre....bis ich sah, das das Heckservo ständig zuckte und dadurch das Heck zappelte. Das ganze lag dann an der Lagerung des Kreisels.

[-andi-]

Das ganze lag dann an der Lagerung des Kreisels.

ich bin mir sicher, das mein Problem besser wird, wenn ich den Kreisel noch schwingungsfreier lagere. Aber ich will ja die Ursache beheben, und nicht die Symtome!

Fakt is, der Heli vibriert. Deswegen hab ich ein bescheidenes Heck.
Besser is es sicher, die Vibs zu beseitigen, als zu versuchen damit zu leben, oder?

irgendwann werd ich schon draufkommen was es war - einfach so vibriert ja kein Heli!

cu
andi - der langsam an sich zweifelt...

[rex-freak]

naja....es sind ja alles nur ferndiagnosen, ne.
Bei mir war die Hauptvib ja der zu lose Kreisel

Wenns bei Dir schon am ganzen Chassis ruckelt....dann ists wohl was anderes....bin mir aber sicher, das sich das finden lässt!
toi toi toi

[-andi-]

naja....es sind ja alles nur ferndiagnosen, ne.

Jup - und ich bin für jeden Hinweiß dankbar

Bei mir war die Hauptvib ja der zu lose Kreisel

Wie gesagt - der war immer schon so montiert - ohne Probleme...

bin mir aber sicher, das sich das finden lässt!toi toi toi

Danke!

cu
andi - der ohne die (moralische) Unterstützung den Rex sicher schon in die Ecke gepfeffert hätte

[rex-freak]

Was mich noch wundert, sind die doch recht geringen Drehzahlen die Du fliegst!
So richtig gut steht das Heck ja eigentlich erst so bei 2800U/min.

Ich weiß....viele schreiben das es vorher auch schon steht....allerdings hab ich jetzt doch schon bei vielen gesehen...wie sie das beurteilen....
wenn ich dann zeige wie es wirklich geht, dann fängt das Schlucken an

In Deinem Fall allerdings schreibst ja, das es vorher mal stand....also wahrscheinlich beim schweben oder Rundflug....

Hast nicht noch nen 2. Piloten der da mal mit drüber guckt? 4 Augen sehen ja meißt mehr als 2

[Schletzer]

Bei meinem 600er Rex brachte ich die Vibrationen am ganzen Heli weg, indem ich die Rotordrehzahl erhöht habe. Ihm passte einfach die Drehzahl nicht. War zu tief.
Mein 450er Rex hat weder bei 2300 noch bei 2500 U/min. Vibrationen.

Gruss vom Jürg
Der morgen nach München ans MHM2008 fährt. (nur als Zuschauer )

[rex-freak]

meine Vibs beim CopterRex lagen mal an nem Zentralstück...das bei nem Crash was abbekam...und auch mal an einem Paddel....das ned perfekt drauf war.

Ansonsten hab ich auch bei 3500U/min keine Vibs.

[-andi-]

Was mich noch wundert, sind die doch recht geringen Drehzahlen die Du fliegst!

naja - den Drehzahlwahn mach ich nicht mit hab 2600 - 2800 im GV2. Mit 2,8k geht der rex schon recht gut ab (für meine verhältnisse...) So gut kann ich ja noch nicht fliegen.... denke aber das mit den Drehzahlen schon viel machbar is....

das es vorher mal stand....also wahrscheinlich beim schweben oder Rundflug....

schweben, Pitchen was das Zeug hält, schneller Rundflug, Halfpipes/Turns. Mehr konnte ich damals nicht, mehr kann ich auch jetzt nicht ;-(

Hast nicht noch nen 2. Piloten der da mal mit drüber guckt? 4 Augen sehen ja meißt mehr als 2

Doch hab ich. Diese Piloten können alle besser fliegen als ich, aber ich bin der, den DIE bei technischen Probelemen aufsuchen... Bin halt von RHF gedopt...

Mein 450er Rex hat weder bei 2300 noch bei 2500 U/min. Vibrationen.

hatte meiner auch net... fängt bei ca. 1800 (geschätzt) an und wird immer schlimmer... Also auch kein resonanzbereich....

meine Vibs beim CopterRex lagen mal an nem Zentralstück...das bei nem Crash was abbekam

oh ja - das Zentralstück hat nach meinem Letzten crash ganz schöhn geeiert Das jetzige is neu....

Ansonsten hab ich auch bei 3500U/min keine Vibs.

Die DZ finde ich krank....

cu
andi - der sich für die hinweise bedankt und mit 2600/2800 am Kopf recht zufrieden ist...

[rex-freak]

naja....krank is da nix...

allerdings kannst bei den Drehzahlen von Dir nicht wirklich beurteilen das das Heck steht....denn da arbeitet der Heli quasi noch gar nicht
Und für schnellen Rundflug und viele 3D-Firguren ist mehr Drehzahl einfach angenehmer.
Wenns nur um Rundflug geht, dann reichen die 2800 dicke.....aber wenn man weiter will...und mal gesehen hat wie ein Heli wirklich abgehen kann (und nicht was die mit 2600 etc immer meinen), dann steigen viele um....bzw höher...Hab da jetzt schon so einige erlebt.

Hier siehst mal meine kranken Drehzahlen.....bei meinem Einstellflug für den neuen Motor
http://www.rcmovie.de/video/0f15158c830 ... X260-Motor

[Doc Tom]

Geh endlich testen

[Dörte]

Geh endlich testen

Da bin ich voll deiner Meinung.

Ist die Schrauben im Zentralstück richtig fest, so dass dies nicht wackelt auf der Welle. Vermutlich hatten wir das schon, aber das war der Auslöser warum ich bis heute Vibrationen hatte, wenn auch recht Leichte.

[-andi-]

Geh endlich testen

Sorry Doc, hin und wieder muss ich ein bissi arbeiten....
Auch wenn es mir gefällt schrenkt es doch die Zeit ein, die ich in den Heli stecken kann


Hab gesterrn den ersten Testflug mit dem "neuen" Motor gemacht. Verbaut wurde ein Align 430L mit 11Z Rizel. (Das Rizel war da schon drauf, gut verklept )
Die Vibs sind ein klein wenig besser geworden, was ich aber nur auf die geringere DZ schiebe...

Ich war so gefrustet das ich den Heli am liebsten absichtlich in den Acker gesetzt hätte...

Eine Hoffnung hatte ich nocht - Die neuen Dämpfer von Trueblood... (ja ich klammer mich an jeden Strohhalm)
Hab das Zentralstück ausgebaut, von Fett befreit und die Dämpfer testweise ohne Fett eingebaut. Wollte sehn wie genau die da rein passen:

Die verdammten Dämpfer haben 2-3 Zentel Spiel!!!!!!11111elf

Das Zentralstück ist brandneu - das alte hat sich beim letzten Crash bissi verbogen , wie ich schon schrieb.... In das Alte passen die Dämpfer aber saugend rein. Dummerweise hab ich die Dämpfer immer mit etwas Fett eingesetzt, so das ich das leichte Spiel nicht bemerkt habe!

Kann so was Vibs verursachen?

normal is das jedenfalls nicht! Das Zentralstück ist schon wieder auf den Weg zum Verkäufer - das muss der austauschen!

Ich such mir da nen Wolf, tausche alles was mir einfällt, und ein NEUES Teil von Align meint es muss Übermaß haben? Wer denkt den an so was?

@Doc
Ja - du darfst gerne gegen Align ätzen - diesmal mach ich sogar mit!

cu
andi - der hofft das mit einem "neuen" Zentralstück der Spuk ein Ende hat!

[echo.zulu]

Hi Andi.
Ich hab jetzt nicht den ganzen Thread nochmal gelesen. Aber ist das nen V2-Kopf? Da ist die Bohrung glaub ich 6,5 oder 7mm während sie beim V1 nur 6mm hat. Die Truebloods gibt es für den V1 und auch für den V2 Kopf. Also falls es da ne Verwechslung gab, kann das evtl. auch die Ursache für das Spiel sein. Und ja, von der Dämpfung her können auch Vibs kommen. Allerdings dürfte sich der Heli mit Klapperspiel in der Dämpfung alles andere als präzise schweben lassen.

[-andi-]

Moin Egbert

Ich hab noch nen V1. Das verbaute Zentralstück ist sicher ne V1 Auch die Truebloods sin V1...
nen V2 Zentralstück erkennt man ja leicht an der Aufschrift "Align"

Das "neue" Zentralstück ist ident mit dem alten - nur das eben die Bohrung einige zentel zu groß is.

denke 0,5 - 1mm hätte ich gemerkt. Du kannst mit den Dämpfern echt nur leicht wackeln, in das alte passen die saugend.

Und ja, von der Dämpfung her können auch Vibs kommen. Allerdings dürfte sich der Heli mit Klapperspiel in der Dämpfung alles andere als präzise schweben lassen.

Hmm... In der Luft war der gar nicht so unruhig... Schneller Rundflug ging wie immer... Beim Schweben hab ich mich eigentlich nur auf das Heck konzentriert. All zu unruhig kann er aber nicht gewesen sein, das hätt ich wohl gemerkt

cu
andi - der voller Ungedult auf sein Austauschstück wartet...