Ich bin wahnsinnig geworden... (T-Rex 500ESP)

[Alex K.]

Hallo,

nachdem ich vor ein paar Wochen mit einem Kollegen in Karlsruhe fliegen war, er mit seinem T-Rex 500 und ich mit meinem 450er CopterX, ist passiert was ich fast schon befürchtet habe... ich habe mich in den 500er verliebt... Und wie es der Zufall so wollte, war kurz darauf einer in einem anderen Forum angeboten worden... direkt aus Taiwan gekauft, original verpackt, nicht gebaut, mit 401 und 9257 zu einem wahnsinnspreis... ich konnte einfach nicht anders... und heute kam er an... und ich habe ihn gleich aufgebaut... und demnächst sicherlich noch ein paar Fragen an Euch

Den 401 möchte ich eigentlich auf meinen Schlüter machen, auf den Rex soll der LTG2100T von meinem CopterX. Ansonsten ist ja schon alles im Karton drin gewesen

Gruß, Alex

[helijonas]

nicht schlecht ! was hast du denn gezahlt ?

[echo.zulu]

Gratuliere Alex. Der Preis interessiert mich auch.

[avalon]

Glückwunsch zum neuen Heli

Was mich mal interessieren würde ist, was das ESP bedeutet,
das hab ich beim 500er noch nicht gehört.

Ist der Starrantrieb ist wohl dabei, schätze ich mal, oder
Ist der Kopf komplett aus Alu
Sind die Halter für die Lager der Ha Ro Welle aus Alu .

Gruß Thomas

[rex-freak]

auf Bild 7 bzw. 8 sieht man schön das die HRW-Lager und auch die Mischarme aus Alu sind, ansonsten sind beim ESP noch die andere Haube, der Starrantrieb und die TS-Servos dabei.
ESP ist gleich E für Elektrisch und SP für Super Pro.

[Crizz]

Denk dran den Gyro gleich auf die mittlere Platte im Chassis - und nicht oben an der Heckrohraufnahme - zu montieren. Spart später viel Zeit, das Heck ruhig zu kriegen. Ansonsten Glückwunsch zum Rexchen

( Und wenn du die Akkurutsche unten um 1,2cm kürzt kannste auch ordentlich was an Akkus reinpacken ).

[enedhil]

Ich würde die Akkurutsche nicht kürzen, sondern um ca. 1cm tieferlegen. Ne schöne Anleitung dazu gibt es hier: http://helinews.rc-city.de/berichte/t-r ... lipo-akkus

[Crizz]

Der Unterschied : du mußt das Chassis ausschneiden. Muß letztendlich jeder wissen, wie er es machen will - ist ja auch für unterschiedliche Konfig. Ich flieg 2x 3S2P-3000 ( also 6S-3000 ), da brauch ich unten den Platz an Höhe ( ergo mußte die Rutsche kürzer werden ).

[enedhil]

@Crizz
2x3s2p von deinen LiMnPo-Akkus??? Kommt das mit dem Gewicht hin? Würde mich echt mal interessieren. Wäre schön, wenn du mal ein Foto einstellen könntest. Wie siehts denn mit nem 6s aus? Jetzt, wo du auch nen Rex 500 hast, müsste da doch was gehen, oder?

[Timmey]

Glückwunsch Alex!

Meiner ist in Kürze auch ein ESP. Werde von GF auf CF umbauen und dann ist es eh schon geschehen, die ESP Haube werde ich allerdings weglassen, da gibts für den T-REX 500 Schöneres

[Crizz]

@Stefan: gehört zwar eigentlich nicht hier hin und hatte ich schon an anderer Stelle vorgestellt - aber vielleicht interessierts ja sonst noch jemand, deshalb hier nur kurz nochmal zur Info.

Das gewicht paßt mit den beiden Packs in meinem 500er Perfekt, Schwerpunkt ist absolut neutral - da wo er sein soll, unter der HRW. Haube paßt ohne irgendwelche Problemchen oder Tricks ( sind ja sehr kompakt, die 3s2p-3000 ).

Anbei noch paar bilder wie das Akkusetup aussieht.

[Alex K.]

Moin,

da Euch der Preis so brennend interessiert: ich habe 600,- EUR inkl. 401, 9157 und Versand bezahlt...

Die Haube ist eine rote mit gelben Blitzen drauf, wie sie beim normalen 500er Rex standard ist. Sie war noch original verpackt, ich weiss nicht ob der Vorbeseitzer sie ausgetauscht hat, glaube es aber nicht.

An dem ESP ist ne Menge Alu dran, Rotorkopf komplett, Lagerböcke der Hauptrotorwelle, Heck komplett bis auf den Körper der Schiebehülse. Der Starrantrieb hört sich recht gewöhnungsbedürftig an, ich habe etwas "Robbe Präzisionsfett" auf die Kegelräder gemacht und den "Sound" etwas zu entschärfen

Die Schrauben sind aber wie beim CF oder GF der letzte D...., gut dass ich nur mit denen der Bodenplatte zu kämpfen hatte... trotz "opfern" einer Schraube, Gewinde Vorschneiden so oft wie es geht (4 Mal hab ich geschafft), dann mit dem Dremel einen Schlitz einfräsen und damit die restlichen "vorschneiden", sind trotzdem 3 Stück von der Bodenplatte, der Akkurutsche und der Empfängerplatte rund geworden...

Die Servos, Align DS510, sind angeblich baugleich mir den Savox SH-1350, auf den Alukörpern der Servos steht "Coreless Motor" drauf, ob das mit Brushless gleichzusetzen ist? Das Geräusch der Servos ist jedenfalls ziemlich cool

Crizz, vielen Dank für den Hinweis, den Gyro werde ich gleich auf den von Dir empfohlenen Platz setzen. Den Empfänger dann auf die Bodenplatte?
Ich habe mal probeweise meine beiden Saehan 2100mAh Akkus montiert, das ist schon gewaltig eng unter der Haube wenn beide Akkus hochkant nebeneinander stehen... meine beiden Kokam 2400er H5 haben da ja noch weniger Platz... unten wird die Haube ja in so einen Schlitz eingeschoben, die beiden Enden stehen aber an den Chassis-Schrauben an... muss ich wohl noch ein bissl dran arbeiten

Jetzt geht's aber erst mal ans Einstellen, wenn das alles fertig ist und von Freakware endlich mal der Koffer wieder lieferbar ist werde ich mal Fliegen gehen

Gruß, Alex

[echo.zulu]

Hi Alex.

Die Servos, Align DS510, sind angeblich baugleich mir den Savox SH-1350, auf den Alukörpern der Servos steht "Coreless Motor" drauf, ob das mit Brushless gleichzusetzen ist? Das Geräusch der Servos ist jedenfalls ziemlich cool

Nein nicht Brushless, sondern es ist ein Glockenankermotor verbaut. Coreless bedeutet, dass der Motor keinen Eisenanker hat. Bürsten hat ein Glockenankermotor aber trotzdem.

[Timmey]

Das Problem mit den Schrauben gibts dann erst beim Demontieren, beim Zusammenbau hatte ich auch keinerlei Probleme.

[Alex K.]

Ich hoffe ja nicht, dass ich ihn so schnell demontieren muss Eine Schraube musste ich allerdings im eingebauten Zustand "schlitzen", da sie kurz vor dem Festziehen durchgedreht ist... hier wurde zwangsweise diese d...liche "Spezialunterlegscheibe" mitgeschlitzt... diese Dinger braucht man m.E. nicht, die sind völliger Quatsch. Da wären gescheite Schrauben mit größerem Inbus sinvoller gewesen...

btw: wie habt ihr das mit der Akkumontage gelöst? Da ist ja schon recht bescheidener Platz unter der Haube... das Chassis modifizieren wollte ich eigentlich nicht unbedingt, außer es geht gar nicht anders...

Gruß, Alex