Ich hab am 60er Rappi auf Nick und Roll die S3152, auf Pitch das S3050, am Heck GY 401 mit 9254 und am Gas das S3151. Vorher hatte ich das S3001, das war mir aber zu langsam für den GV1. Klappt tadelos, wenn ich allerdings einmal die Servos tauschen muss, nehm ich keine S3152 mehr. Die haben mir ein...

Nimm einen Benziner. Meine Bell wiegt 9,5kg mit 24ccm Benziner. Die Vario Scalebenziner wiegen auch alle um die 12kg.

Mambalax hat geschrieben:ich würde mir sowas echt gerne mal anschauen, aber das wären für mich ca. 700km Anfahrt (und meine Freundin seh ich dann auch nicht...)

He, zwei Fliegen auf einen Schlag.

Ich war letztes Jahr dort, werde auch dieses Jahr kommen.

Bitte schön:

Ich hab den Originalrumpf genommen. Das ging am schnellsten und hat ein super Flugbild.

Ja, es gibt Raptoren im JP. Können allerdings nicht fliegen.

Wenn sich das bei dir so ausgeht, dann passt das. Es kommt auch darauf an, bei welchem Loch des Servohebels du das Gestänge einhängst. Je weiter innen, desto mehr Weg muss das Servo zurücklegen und desto langsamer bewegt sich das Küken. Weiter aussen, desto weniger Weg braucht das Servo und das Küke...

Hallo Chris Meine Einstellungen für die FX 18 werden dir nicht viel nützen, da es immer darauf ankommt, wie du das Servohorn montierst. Bei mir ist das Standgas z.B. auf -92% und Vollgas auf +56%. Die Drosselklappe hab ich folgendermaßen eingestellt. Das Gasgestänge hab ich am Vergaser abgeklemmt, d...

Hallo Chris a) Ich hab auf NORM eine Gaskurve zum Starten (Standgas, GAS 1) und zum Hochfahren (Gas 2-5) eingestellt. Etwaige Drehzahlschwankungen bei Standgas regle ich mit der Trimmung. Die Pitchkurve hab ich von -4° bis +9°. Damit kann ich wunderbar Starten und Schweben. Auf GV1 hab ich eine V - ...

Beileid, aber mach dir nichts drauß, wir waren heute auch fliegen -

Bilanz: 3 zerstörte Flächen, 1 zerstörter 90er Raptor wegen losgelöstem
Schrauben am Nickservohorn.

Bitte schön.

Hallo Ricky

Ich nehm immer selbstklebende Folie von Orastick. Die kannst du auch wieder entfernen, wenn es dir nicht mehr gefällt.

Die Blätter auf dem Foto sind übrigens auch von Helitec.

Stimmt. Im Avionik von 2006 steht, daß er einen ACT Diversity Empfänger benutzt.

Das mit der Telemetrie wird doch immer als HighLite für das iFS System beworben. Evtl. hat er eine Vorabversion? Die müsste er dann schon länger haben, den A 380 fliegt er doch schon einige Zeit. Es gab ja schon mal einen Bericht darüber vor ein paar Wochen/Monaten. Ich hab gerade nachgesehen bei M...

MC 24 Gold Line.

Die heißeste Stelle ist beim Auslaß. Kühlschacht einbauen hilft.
Die Temperatur ist unmittelbar nach dem Landen am höchsten. Da kannst du ruhig mal 10° abziehen im Vergleich zur Flugtemperatur.