ja bei C habe ich schon nachgeschaut, aber ich suche ja Farben fürs Airbrushen, also keine Spraydosen. Da wirds noch schwieriger, wie ich finde...
Die Farben gibts ja noch, aber Grundierung und Klarlack nicht.
würde auch gerne meine Logo10 3D Haube lackieren. Airbrushanlage habe ich, aber mit den Farben wird man ja irre... Nirgens gibt es ein abgestimmtes Lexan-Farben System, ich meine Grundierung, Farbe und Klarlack.
Kann mir da nicht jemand einen Shop nennen, der alles hat ?
Habe leider keine MX-22 sondern die FF9 und da entspricht die Prozentangabe der Anlage nicht die des Reglers. Ich muß z.B. um auf 80% Regler zu kommen die Anlage auf 60% stellen. Am besten macht sich das mit einem Drehzahlmesser. Einfach Anlage auf 100% stellen und dann aus der errechneten 80 ...
6S x 1070 x 21 V = 22470 U/min. unter Last. 14er Ritzel : 140 = 0,1 Übersetzungsverhältnis. 0,1 x 22470 U/min. macht 2247 U/min. Maximaldrehzahl. 2247 - 20% = 1798 U/min. Minimaldrehzahl, wenn der Regler bis auf 80% runtergestellt wird...
ich fühle mit dir. Allerdings bleibt bei mir bei gleichem Motor/Regler und gleichem Übersetzungsverhältnis (0,1 ) der Motor kalt und der Regler schaltet ab !
Das soll noch einer verstehen...
Ich kann mir nur vorstellen, das entweder dein Akku die Spannung nicht hält und dadurch der Strom ...
Die Abschaltungen passieren auch schon bei reinem Schweben, können also eigentlich nichts mit zu hohen Strömen zu tun haben... An den Kühlkörper habe ich auch schon gedacht, aber das ändert leider nichts an dem Grundproblem. Komisch das es bei einigen ohne Probs funzt... Die 2200 sind aber glaube ...
ich habe auch den Tango 45-10 an einem Jazz 80-6-18 mit Konions 6S3P. Habe auch starke thermische Probleme mit häufigen Abstellern des Reglers. Im Teillastbereich geht die Temparatur bis 77° hoch :cry: Habe schon ein 18er und ein 20er Ritzel versucht aber noch keine Lösung gefunden. Fliege ...
ich habe auch Probs mit den Ausschlägen auf Roll.
Habe eine FF9 und bei vollem Knüppelauschlag drücken die oberen Kugelgelenke entweder oben an die Rotordisk oder unten an die Blatthalter.
Kann mir nicht vorstellen das das auf Dauer gesund ist...
man ich gehe seit ca. 16 Jahren arbeiten und ich weiß nicht mehr wann ich das letzte mal 5000 Bouletten auf einen Haufen hatte.
Also ich kann Dir auch nur dazu raten nicht zu viel zu verballern. Du brauchst noch früh genug wichtigere Sachen, es sei denn es kommt regelmäßig Nachschub :lol ...
wohin werden denn die möglichen Entladungen dann abgeführt, in die Luft ? Verstehe ich leider nicht. Ich dachte die Strömlinge fließen dann vom Heckrohr durch das Motorgehäuse, dann Minus des Regler und letztendlich in den Minus des Akkus ?