Bayernheli01 hat geschrieben:macht richtig viel Spaß da immer wieder rein zu schauen in deinen thread
Was meinst jetzt genau? Faserverbundwerkstoffe hab ich studiert und für die Umsetzung gibt es gute Anleitungen bei R&G. Sind auch im Thread verlinkt.Icebear hat geschrieben:Ich frage mich dann aber des öfteren, woher du das alles weißt was du da umsetzt!?
Guten Rutsch 
Ich weiß. Ich setz es ca. 1-1,5 cm weiter vor. Aber dann sitzt das Fahrwerk zu weit vorn. Ich werd die Mechanik nochma abändern müssen.yogi149 hat geschrieben:Gutes neues Jahr
@EagleClaw: du hast die Mechanik zu weit hinten.
Der Rotorausschnitt müsste fast nur im Cockpitteil sein.
Ich verstehe nicht ganz....hast du nicht den Gyro im Heckkanal stecken und den Steller für den DD im Gyro?EagleClaw hat geschrieben:Jo eben Und ich habn HH-Kreisel drin wegen Pitch. Weil ich sonst nicht weiß, wie das mit der Beimischung funzt beim Umschwung zu Negativ-Pitch. Naja mal sehen.
Ja aber das geht mit meiner Funke nicht, zumal ich keine 3D-Pitchkurve habe, wo bei Knüppelmitte 0° ist und Positiv- und Negativ-Pitch gleich sind. Ich hab ne Scale-Kurve mit wenigen Grad Negativ-Pitch und bei Knüppelmitte Schwebepitch.Sniping-Jack hat geschrieben:Ah, ich weiß, was du meinst: das ist nicht weiter schwierig: du hast einfach einen asymmetrischen Mischer. Bei 0-Pitch hast du null Beimischung und dann - egal ob positiv oder Negativ Pitch, musst du stets deine Heckdrehzahl erhöhen. Du hast also eine V-Mischerkurve, nicht linear. Weißt du, wie ich's meine?
Jürgen das bedeutet also nicht mehr so gelblich wie früher? Man braucht also nicht mehr zu lackieren.yogi149 hat geschrieben:Das ist gestern zur Post.
Das erste schwarze GFK, ab jetzt gibt es die nur noch so
, wenn denn im neuen Jahr ein bißchen mehr Zeit fürs Hobby bleibtstimmt, hat ausser dir aber sowieso keiner gemacht.HELIFIEBER-AC hat geschrieben:Man braucht also nicht mehr zu lackieren.
Sonst haut es die Bätter ins Leitwerk. Das sollte aber vorne noch mit dem Fahrwerk hinhauen. (kannst du mir den Spantensatz als CAD-Datei mal schicken? )
?EagleClaw hat geschrieben:Für mich sitzt das Fahrwerk gut 1,5 cm zu weit vorn.
Ähm joayogi149 hat geschrieben:Das Ausgefahrene Rad sitzt unter der Cockpitkante.Halte es bitte mal ausgefahren daneben, das fährt ja nach hinten aus. Am eingefahrenen Rad kann man die Endposition doch gar nicht sehen. Wenn du weit nach hinten kommst wirst du am Boden Resonanz Probleme bekommen. Dann sind die vorderen 2 Räder zu nah am Schwerpunkt.
...habs mir grad nochmal angeschaut und du hast Recht Sorry, mein Fehler.Hmm...muss ich mir mal überlegen. Danke dir.echo.zulu hat geschrieben:Zu den Scharnieren wollte ich Dir gern den Tipp geben, dass man sie sehr gut aus Eisendraht biegen kann. Wenn Du das Ende abwinkelst und im Rumpf ein passendes Alu-Rohr einklebst hast Du ein passendes Scharnier, dass auch noch klein und leicht ist.
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