Ich habe jetzt ein paar S385 in Titan bestellt. Bin gespannt!

Moin moin Diver,

...freut mich, dass du dich auch für M-Blades entschieden hast. Lass mal hören, wie sie dir gefallen.

Ich fliege die M-Blades immer noch mit wachsender Begeisterung. Das Fluggeräusch, der Stromverbrauch, die ...

Ibins hat geschrieben:Ja, gibts aber sicher auch bei der Graupner. Was da genau verstellt wird mußt du Herrn Multiplex fragen.

...oder Ibins fragen.

Hallo Debian,

darf ich mich auch mit einem E620 melden? :wink: Ich denke, bis auf das Chassis sind die beiden Modelle E550 und E620 identisch.

Jou, da ist noch das Zentralstück aus Alu. :)

Vor ca. drei Wochen bin ich mit dem Bau fertig geworden. ALLES hat 100%ig gepasst. Es gab keinerlei ...

Moin moin Diver,

na klar habe ich das Gewicht. ...habe gerade noch einmal gemessen: 63,7 g (pro Blatt).

Ich denke, daß auch wegen des Gewichtes diese unheimliche Ruhe reinkommt. Die Blätter sind wirklich erstklassig in der Verarbeitung und zeigen auch ihre Qualität beim Schweben/Fliegen.

Hallo Diver,

die M-Blades fliege ich seit ca. 3 Monaten ohne Probleme.

Die Vorteile:

- absolut exakter Spurlauf (messerscharf)
- keinerlei Vibrationen
- beachtlicher, sehr ruhiger Schwebeflug (wg. S-Schlag)
- sehr hochwertige Verarbeitung der Blätter
- angenehmes Schlaggeräusch der Blätter

Der ...

ich glaube ich gebe auf...

@Diver
...nicht aufgeben, einfach bestellen und einbauen. :D

Nein, ich möchte keinem die Nase lang machen - nur ich habe mein Set bekommen, gleich eingebaut und bin nach dem ersten Testflug restlos begeistert.

Der Spirit ist wesentlich leiser geworden, läuft irgenwie ...

Hallo,

... ja genau Diver, wir wollen wissen, was denn jetzt mit den Teilen ist! Der Sommer naht und die Nachbarn sollen durch einen leisen Antrieb verwöhnt (oder besser versöhnt?!) werden. Es kann doch nicht angehn, daß die Herstellung bzw. Bearbeitung eines Riemenrades viele Jahre in Anspruch ...

Hi,

schön, daß die Vibs weg sind - aber was war denn jetzt die Ursache genau?

Gyroempfindlichkeit immer so viel wie nötig und nicht so viel wie möglich einstellen!

Hi,

jou, die Probleme kenne ich. Ganze Nächte alles Mögliche getauscht.

Letztendlich war Ruhe, nachdem die Zahnräder getauscht waren. Auch der Heckriemen sollte nicht zu locker sein. Meiner läßt sich bei ca. 450 Gramm gut 2 mm eindrücken.

Hi,

...glaube nicht, daß die vom T-Rex passt.

Bei Lindinger bin ich auf diese Steuerbrücke gestoßen. Die passt am Spirit. Ob ich die mal probieren soll?

...Rotorblätter dran oder ab ist egal. Auch egal ist, ob sie bei der Messung längs oder quer zur Flugrichtung stehen. Es gleicht sich doch eh aus - wenn die Blätter denn einigermaßen gleich schwer sind. Sie müssen aber nicht abmontiert werden.

@wassolls
Jaaaa, da ist was dran. Gut eingestellt ...

Hallo Wolfgang,

noch einmal: Welche Vorteile erwachsen aus der Messmethode "Auspendeln".

...aha, jetzt ist mir klar, wie es gehen soll.

Welche Vorteile hat diese Methode ggü. der konventionellen aus der BA? Und wie berücksichtige ich bei der Methode Auspendeln, dass der Schwerpunkt beim Spirit vor der HRW liegt?

Ausserdem: Die Belastung des ZS ist dabei nicht ohne. Der Aufwand (Akku ...

waagerechte HRW habe ich eben mal probiert

Hallo zusammen, kann mir mal jemand erklären, wie ich beim Spirit die Hauptrotorwelle (HRW) waagerecht bekomme?!

Wie soll denn so der Schwerpunkt ermittelt werden? Ich bin total verunsichert.

Senkrecht? Waagerecht? Hauptrotorwelle? Blattlagerwelle?

Heckriemenspannung:
Wie in der Anleitung angegeben mit Hilfe einer Küchenwaage eingestellt

Hm, in meiner Anleitung steht nix von einer Küchenwaage. Hab´ alles sieben mal durchgeblättert - nix von Küchenwaage gefunden.

Woher kommt nur der Tipp mit der Küchenwaage???