Habe seit 2 Tagen das 9254 in auf dem Heck ,und finde es hat sich gelohnt . Ich kann jetzt den MT nach einem Turn seitlich fallen lassen und das Heck hält. Pirouetten in voller Fahrt gehen mit 9254 ohne Problehm , hat mit 9257 nicht gut funktioniert.
Danke an alle für eure Beiträge .Der E550 hat mir halt schon immer gefallen bis auf das Gewicht .Der T-Rex600 ist aber nicht viel leichter und die Lage des Lipo zu ungeschützt . Der Logo 500 3D mit 6S ist eigentlich der Beste der in Frage kommenden Helis ,aber die Ersatzteile sind mir ...
Ich habe eine Frage zur Leistung eines Raptor E550 mit 6S Lipos mit Standard Motor und Regler im Vergleich zu einem Raptor 50 V2.5 mit TT Motor . Da bei uns auf dem Platz einige 50V2.5 unterwegs sind aber leider kein E550. Fliege zur Zeit einen Mini Titan und möchte eigentlich auf einen E550 ...
habe eine Frage zum EOS0610i DUO?
Der Ladestrom wird bei beiden Ladeausgängen von Zeit zu Zeit kurz auf 0 zurückgenommen.
Warum ? Denke nicht das es sich um eine Störung handelt .
habe mir einen neuen Motor besorgt ,den 450F und werde in den alten Motor versuchen neue Lager einzubauen . Die Magnete habe ich bereits neu eingeklebt . Ist es notwendig das Gehäuse neu zu wuchten ? Und welche Drehzahl verträgt der org. Kunststoffkopf ? Mit dem 11 Ritzel muss ich den Regler ...
der Heckriemen sollte im warmen Zimmer stärker gespannt werden ,da das Alu des Heckrohrs sich bei Kälte zusammenzieht .
Den MT einfach mal kaltstellen und die Spannung am Riemen prüfen.
Mein Spurlauf stimmt auch bei Kälte mit org. Dämpfung und Kunststoff.