Der orginal Motor des Dark Impact ist ein 540er Mabuchi, wenn du glück hast, ist sogar ein regler dabei.
Habe selber zwei DIs, beim einen war ein Regler bei, beim andern nicht, allerdings hab ich Motor und Regler nach dem ersten Akku gewechselt, sind nicht so der bringer.
Kann dir nicht sagen ...

Jo, Werkzeug und Buchsen hab ich alles, ob der mal in nen Größeren kommt, kann ich natürlich jetzt noch nicht sagen, aber ich denke bis dahin, werd ich dann eh nen neuen brauchen.

Servus,

habe ein 401er, darf man da die Kabel zum Empfänger kürzen, oder hat das negative Auswirkungen ? Vorallem die Kabel zum Empfänger sind ja extrem lang

Ups, was war denn hier los, wollte eigentlich keinen Streit heraufbeschwören, also vertragt euch wieder.
Aber erstmal vielen Dank für die rege Beteiligiung, folgere daraus, das es wohl durchaus möglich ist das Servo nach hinten zu verlegen, wenn es nötig wäre.
So wie ich momentan den Akku dran hab ...

Na dann werd ich es wohl so belassen, mein Schwerpunkt scheint ja rein optisch auch in ordnung zu sein.
Muss halt auch mal schweben ums zu sehen, aber ich bin da eher feige.

Das mit der Masse leuchtet mir ja schon ein, aber die meisten bauen ja
alles Mögliche am Heck auf Alu um, das wird dann doch ...

Wäre natürlich auch ne Idee, aber mein Ziel wäre eher ne kurze Anlenkung, und einwenig Spielerei mit dem Schwerpunkt.
Bin mir halt nicht sicher, ob das Servo am Heckende, durch seine Bewegung, nicht etwas Unruhe ins Heck bringt.

Hi,

darauf möcht ich ja hinaus, hab mein servo ja schon drinne wie sichs gehöhrt, und es funz auch alles, aber mich würd mal interessieren, ob es sehr von Nachteil wäre das Servo hinten zu befestigen.
Seltsamer Weise hab ich keine Probs mit meinem Schwerpunkt, obwohl mein Akku 295gr hat, liegt aber ...

Ist die Position des Heckservos relevant für das Flugverhalten des Hubis ?
oder könnte man das auch ganz nach hinten versetzen, also quasi fast zum Heckrotor ?
Ist vielleicht ne blöde Frage, aber ich hab da leider keine Ahnung.

So, hab mich nun für das 10er Ritzel entschieden, Drehzahl liegt nun bei ca 2650 U/min, notfalls geh ich dann mit der Regleröffnung auf 85%.
Hab dann natürlich gestern gleich mal probiert den Rex vom Boden zu bekommen, aber irgendwie trau ich mich nicht so recht, wenn ich ihn nur etwas anhebe ...

Hab jetzt mal das 11er Stahlritzel probiert, 2810 U/min.
Was soll ich machen, 10er noch probieren oder Regleröffnung etwas zurücknehmen ?
Würd aber schon gern bei 80 % bleiben.
Oder soll ichs mit der Drehzahl probieren, wie gesagt, Gewicht liegt bei ca 920 gr.
Machen die Blätter die Drehzahl mit ...

Ist kein Plastik-Chassis, sondern Alu, aber das Abfluggewicht ist natürlich recht hoch, liegt bei ca 920 gr mit Haube.
Ich denke mal, zum lernen wirds mich nicht stören, das er etwas träger ist.

Kanns kaum erwarten den kleinen mal etwas vom Boden zu heben, aber irgendwie trau ich mich noch nicht ...

So, hab gestern das erste Mal den Heli angelassen, hat soweit auch alles super funktioniert, allerdings ging die Drehzahl erschreckend hoch !
Hab den Motor bei 2800 U/min abgeschaltet, da hatte er noch nicht volle
Drehzahl.
Montiert habe ich das 12er Ritzel, Regler (Jazz 55) 80% offen, Motor Align ...

Mir ist schon klar, das die Zellen für den Rex nicht das optimale sind, aber das liegt ja nur am Gewicht.
Warum ich die Zellen unbedingt einbauen will:

1. Habe genug Zellen hier.
2. Brauche keinen extra Lipolader
3. Muss nicht balancen
4. Halten wesentlich länger
5. Sind, wenn es sein muss, in 15 ...

Servus Timmey,
Für mich sind das halt momentan die Zellen überhaupt, und da ich absoluter Anfänger bin, wird wohl noch ne lange Zeit vergehen, bis ich
nen agilen Heli brauche, und zum Schweben wirds wohl allemal reichen.
Im übrigen will ich ja 4s verbauen, da sollte dann schon Druck vorhanden sein ...

Danke für die schnelle Antwort, also das mit dem Drehen hab ich schon versucht, aber die sind immer schräg drauf.