Würd mir dann an deiner Stelle noch ein paar Gedanken wegen Stein/Staubschutz machen, ansonsten gutes Vorhaben

Ich habe auch ein 1:10 Stadium Truck mit Twist 37 und 3s, hat einen Mordsanzug und geht fast 90, mit Pkw gemessen.

Bilder sagen bekanntlich mehr als tausend Wörter:

http://img184.imageshack.us/img184/3192/cimg0234kv7.jpg


Der werkelt zusammen mit einem 60A Billigregler(40€), einem 2500er Saehan 3s und einer noch viel zu kleinen 4,2x4" APC-Schraube.
Der Strom liegt so bei geschätzten 30-35 Ampere, hab leider ...

Moin,
als direkten Nachfolger für den Funjet könnte ich auch den Revenge von Jomari empfehlen. Der ist schon sehr sehr schnell aber immernoch sehr robust und hat auch nen Druckantrieb.
Der sollte mit deinem Setup nochmal deutlich schneller sein als der Funjet und dein Akku passt auch locker rein ...

Auch wenns noch weiter ot wird, kennt einer von euch den Flecken Erde namens Bückeburg?
War zwar nur Gwdl´er in der dortigen Bo105-Heimat aber es hat echt Spaß gemacht!
Ich hoffe ihr durftet auch schon das ein oder andere Mal miterleben zu was das Teil "immer noch" fähig ist!
dann weiß man auch das ...

helijonas hat geschrieben: und im notfall tempern.


gruß jonas

geht auch nicht bei jeder alulegierung...wenn die verwendete dafür geeignet wäre würden sie aber wohl kaum welches im weichgeglühten zustand verwenden...

Wenn man ihn als Segler baut reicht eine einzige Lipozelle als Empfängeraccu, bin lange so u.A. mit dem Jeti Rex rumgeflogen, eine 200mah-Zelle reicht schon für mehrere Stunden mit 2 Servos, nix 2 Zellen und bec und so

Könntest aber auch andersrum rangehen und die Welle abschleifen: öffnungen abkleben, Bandschleifer in Schraubstock einspannen, laufen lassen und Motor laufen lassen und Welle draufhalten... zwischendurch halt öfters mal nachmessen und drauf achten immer grade aufzusetzen. Hat bei mir super geklappt!

Ich habe meine Servos genauso verbaut, ist glaube ich rel egal wenn die Gestänge etwas schief sind. Den Gyro kannst du einfach umdrehen aber dann die Wirkrichtung, also die DIREKTION beim Ltg umstellen

Ich würde wie Wolfgang bereits vorgeschlagen hat die Ausschläge über die Hebel stark verringern.
Einfacher ist es wohl tatsächlich als Cp, ich hab auch mal damit experiementiert und gute Erfahrungen mit dem Heckrotor eines Raptors als Hauptrotorkopf gemacht. Hatte einfach ein 4/3mm Messingrohr als ...

yogi149 hat geschrieben:

Reverser hat geschrieben:Am elegantesten siehts aber mit ner Ch53 aus

Die macht aber doch nur ne Rolle und keinen Looping?

Es gibt Videos die was anderes bewiesen, Sinn und Zweck der Übung ist dennoch unklar
http://www.youtube.com/watch?v=VC2E8RJE3Jo

pure Eleganz^^

Am elegantesten siehts aber mit ner Ch53 aus

Kann zwar nix genaues zu dem Teil sagen aber Dual Rate wird in dem Fall wohl der max. Drehrate entsprechen, bei Mixer wird der Revomix einstellbar sein, also die Abhängig der Heckrotordrehzahl zu der Hauptrotordrehzahl und Gyro wird die Gyroempfindlichkeit sein.

Gegen das lachlinksdrehen wird wohl ...

Die -100% bedeuten 100% Empfindlichkeit im Normalmode, die +100% bedeuten 100% Empfindlichkeit im Taillockmodus. Also am besten beides mit Servowegbegrenzung etwa 30% (-30% bis +30%) einstellen und auf nem Schalter zwischen Normal und Taillock zum wechseln.

Die Rotate Rate ist die Piro ...

Ich habe bei meinem Zelebanu vor kurzem auch genau den selben Sprühkleber benutzt...nach dem betapen muss man das ganze dann noch !gleichmäßig! bügeln oder föhnen(hab nen Haarföön benutzt, kann nicht zu heiss werden) und evtl die Blasen oder Falten aufstechen. Danach sollte die Fläche aalglatt ...

Du musst das Epp vor dem bespannen mit Sprühkleber einsprühen und ablüften lassen, dann halten Strapping Tape und Paketband wie sau!