Hi Max, ich habe den einen oder anderen Schritt mal versucht zu beschreiben:
http://www.bladestop.de//MiniTitanBauti ... 4656331907
Vielleicht ist das hilfreich.
lg
Ulli F.

Also, Jahre später jetzt hier der offizielle, deutschsprachige AURORA-Count. Wenn möglich mit Bild.
Hier findet ihr meine Bautipps:
http://www.bladestop.de//Aurora.htm
Ulli F.

Hi,
Christoph war am Montag bei uns in Cashagen zu Besuch... seht selbst!
Ulli F.

Hey, Dani, das ist wieder ein Quantensprung. Kein Wunder, dass der Rasen so kurz ist. Ich freue mich auf einen Platz unter den top 5 bei den 3DM 2007!

Ohne Umbau passt bei mir ein 5s1p 3200 Kokam ganz vorne an den Vorbau in die Haube und der Schwerpunkt stimmt genau. Für Rundflug reicht´s allemal.

Hier möchte ich die zukünftigen Aurora-Flieger versammeln.

Nach 20 Gallonen in 6 Monaten war der Spritschlauch im Haupttank leck. Motor magerte im Flug ab, schnell gelandet. Glück gehabt. Headertank war bei halbvollem Haupttank leer. Ich benutze jetzt normalen Spritschlauch, pendelt gut. Der dünne Original-Schlauch war am Ansatz an der Tankwand längs ...

Brilliant! Danke!

Ich hatte das gleiche Problem, im Garten, nur bei Linkskurven (T-Rex 450 SE, Motor 430L 3550 KV, Regler Align RCE BL35G): Mehrmals Motorausfall und Absacken um 4 m. Einmal konnte ich den Rex nicht mehr abfangen: Landegestell kaputt. Lösung in mehreren Schritten:
1. Reichweitentest: Servos zuckten ...

Das erste Testvideo mit meiner neuen Kamera Elro C910, gefilmt im Wohnzimmer vom Blade CP

Größeren, lauteren Piezo-Lautsprecher eingebaut und mit Heißkleber befestigt. Geht.

Hi Raimund und Blade,

Ich habe leider noch die Version 1 der FX-18.
GMI = Gas Knüppel minimal
GNT = Gas Knüppel Mittelstellung neutral
GMA = Gas Knüppel maximal
UMPO K3, da ich Pitch positiv = Knüppel ziehen fliege
habt Ihr alles schon gemerkt.
Interessant ist jetzt, die Werte für das Gas zu ...

Hallo Raimund,

diese Version geht m.E. ganz gut, ich fliege mit GV1.

Ausrüstung und Reparaturen:
FX 18 Blade CP, Lipo 1500 3S1P, asymmetrische Blätter, Motor 9 Zähne, Kühlkörper Hauptmotor und Heckmotor, bisher 5. Heckmotor, 3. Hauptmotor, 6. Satz Rotorblätter, 3. Hauptrotorwelle, 2. Heckrotor ...