so: hier mein Bericht:

habe beim EP100 einige Modifikation vorgenommen,
da ich mit den Flugeigenschaften unzufrieden war:

neue Servos and der TS (S3110)
höhere Rotordrehzahl (3800)
und eben der neue Kreisel.

Ergebnis:
Heli steht wie Bock :D

bin bei 13Grad in der Sonne im Freien bei leichtem ...

Habe mir bereits ebenfalls einen LGT2100T bestellt -
er ist eben auf dem Postweg zu mir.

Sonntag werde ich ihn voraussichtlich in einen EP100 einbauen.
(ist eine Carbonversion vom Pocket Zoom).
Bin vorher einen Protech 410 geflogen (mit HH), hatte jedoch
immer Zuckungen am Heckservo und hoffe ...

Ich fliege den Blade CP Pro mit einer EVO9.

Da gibts 2 Vorteile:
Ersten gibts eine freie Kanalzuorndung, d.h. du brauchst Heliseitig
nichts ändern, die Zuordnung machts du am Sender (geht meines
Wissens nur mit der MX16s, nicht aber mit der normalen MX).
Das erspart einiges an Umsteckerei am ...

@ ER Corvulus
kann nicht sagen, ob der protech nt410 baugleich dem align ist.
kenn weder innen- noch aussenleben.

ich kenne lediglich die 3:1 heli GWS box vom blade cp pro (mit heckmotor).

da liegt der pz schon wesentlich ruhiger am heck, auch wenn ein leichter temperaturdrift im HH mode spürbar ...

hab einen protech nt410 mit folgenden Eigenschaften (vielleicht hilfts):

Im Stand im HH driftet das Servo gaaaaanz langsam bis zum anschlag. Das ist ok und normal. (DieRichtung kann man durch die Trimmung festlegen:-)

Im NM bleibts in der Mitte.

Dreht man den Heli HH Mode im Stand (z.B. auf einer ...

Liebe Heli-Freunde,

ich möchte euch folgenden E-Mail Verkehr mit der Fa. ACT nicht ersparen.
jeder möge sich sein eigenes Urteil dazu bilden:


Teil 1: Meine Anfrage an ACT:

Werte Damen und Herren,

es ist mir leider bis dato nicht gelungen, über eine EVO9, Kanal6
den Moduseines neuen Pico SMM ...

hi jürgen,
thx für den tipp,

leider klappts schon mit dem Nachbarn
aber soweit war ich dann leider auch schon ...

NormalMode will sich per Funke nicht einstellen.

Ich habe dem Servo-Monitor misstraut und ein
Servo angehängt-das fuktioniert wunderbar.

kann sein dass
der Kreisel was hat?
der Jeti ...

hi leute,

jetzt wird langsam ernst mit meinem EP100
motor, servo, regler und empfänger sind drinn - alles funzt.
bis jetzt
und jetzt kommt ACT Pico SMM!


eigentlich schauts ganz gut aus, nur:
wie kann ich über den sender (evo9)
den modus (HL - normal) umstellen?


ich habe HECK auf Kanal5 und ...

Schon gesehen - danke -, das porto nach Österreich ist jedoch inakzetabel.
Habe in Östterreich einen Heckmotor vom Carboon CP erstanden,
dürfte identisch sein (hopefully). Die Blades und deren Heckmotor sind
bei uns total ausverkauft.

Melde mich mit (Erfolgs)bericht (auch hopefully)

lg
randy

@brugmann:

na klar habe ich beide Blättr runter und auf der anderen Seite gekontert.
Aber das ist sooooo fest, dass ich es nicht aufbekommen hab.

Pitch passt, rotorwelle ist auch ganz ruhig.
naja - ich werde mal hinten einen neuen motor reinbauen
und mal weitersehen.

danke für die anteilnahme und ...

@burgmann: habe versucht, die blattlagerwelle auszubauen und dazu
die beiden Imbusschrauben im inneren der beiden blatthalter aufzumachen -> keine chance -
da geht nix auf (vielleicht muss da noch vorher irgendwas anderes geöffnet werden ...)
aber beim drehen der welle ist mir ein geringes Eiern ...

@burgmann:

"Eindeutig Motor kaputt. Als nächstes kannst du dann die 4in1 einstellen
wie du willst, das Heck hält nicht mehr... "

soll heissen, auch wenn ich einen neuen motor reinbau wird es nicht helfen?

Paddelstange und Paddel sind ok.
das schütteln ist "nur" im unteren drehzahlbereich.
bei ...

so - jetzt hat mich erwischt :shock:
war schon ab am abheben komisch, dass es
das heck immer so unkontrolliert hin und her
gerissen hat (wie bei böhigem Seitenwind) und
ich permanent herumkorrigieren musste.

und dann gleich nach dem abheben hat er sich dann
engedreht, face to face :), und das wars ...

gaskurve modifizieren geht eh nur, wenn du die evo nimmst.
bei der originalen kannst da eh nix tun (zumindest meines wissens nach).

was mir noch einfällt sind eventuell die blatthalter. vielleicht ist da zuviel spiel, dass dadurch die rotorblätter
dem druck zu stark nachgeben, nach oben biegen und ...

warum so kompliziert?
nimm einen drehzahlmesser,
halte den blade am tisch fest und
miss die Drehzahl über den gesamten Pitchbereich.

Da sollte dann folgendes passieren:
mit zunehmendem pitch muss viel mehr wind (=auftrieb) entstehen
und die drehzahl sollte nicht wesentlich unter 2000 fallen ...